donc voila certain connaisse déja cette moto
je viens mettre ca ici car ca peu toujours donner des idées pour d autres
donc voila je vous présente mon ancienne petite 125 DTLC
elle est de 1987 et a 65000km moteur d origine
je l ai récupéré au cousin de ma femme
donc je rentre avec chez moi rouen/evreux a 85km/h maxi meme en descente
début de démontage du moteur : segment collés au piston et un jeu énorme sur le bas de la bielle
ce week end c était les puces moto a elbeuf et j ai trouvé par chance la meme DT avec le moteur OK
mais manque pas mal de pieces
donc démontage complet des deux DT pour en refaire une
et ca me feras du stock pour les autres pieces
voila la DT que j ai récupéré au puces d elbeuf
une jante de DTR que je vais mettre dessu car a la base il y a un tambour
un silencieux de 125 KTM SX
ce week end j attaque le poncage du cadre et je fais une peinture bleu
j ai une pochette de joint moteur pour le remettre au propre
mais je pense passer 2 3 coup de dremel dedans avant de refermer le moteur
donc voila ma fourche de 125 DTR les tubes sont plus gros que sur le DTLC
et le systeme de freinage ar
mise au propre et peinture du carter
j ai commencer le remontage du moteur avec les joints neufs
le carbut d origine est un 26 que j ai remplacé par un 28
voila la 26
et voila le 28
l adaptation du graissage séparé sur la pipe , car sur le carbu de 28 il n y est pas
et voila ce que ca donne une fois monté
remise au propre du cadre et bras oscillant
viré tout les points de rouilles et un passage d anti-rouille
soudure du support de bobine qui était cassé
pose du moteur pour voir si la nouvelle pédale de frein passe correctement partout
soudure de la pate de fixation de la pédale de frein
le compteur du DTLC un peu fatigué
et voila le compteur de DTR qui le remplace , on peu voir la limite de régime maxi n est pas la meme
et un petit coup de peinutre pour voir ce que ca vas donner
petite modif de mon échappement cette aprem
le pot au départ
le pot coupé en 3
la chicane a retirer qui ce trouve a la sortie du pot
un petit coup de nettoyage de l intérieur
et le voila refermé
soudure des fixations du maitre cylindre de frein ar et le support du bocal
repercage des troue de fixation de cale pied
car les axes de cales pied de dtr son plus gros
petite peinture de la béquille du bras
et le pot une fois repeint on ne vois presque pas qu il a été découpé et ressoudé
et enfin voila la peinture du cadre
le pot avec le silencieux KTM
voila le remontage
la fourche de dtr passe nikel
la jante du dtr passe nikel et la couronne est pilpoil dans l alignement du pignon
il y a la durite de frein ar qui étais trop longue , donc je vais mettre une durite avia sur mesure
voila elle est terminée enfin presque
il me manque le phare et les clignotants a installer
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